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　　南都訊 記者謝亮輝 “荔灣區和平新村公交車站2站台位置，西側為西場立交，東側為德坭立交，西往東方向大部分公交靠邊停完站要從最右變道到最左邊，而不打算經過荔灣路口的社會車輛則要費勁從左邊變道到右邊上橋。整天交叉交叉……這誰設計的？”
　　廣州交警“歡迎來找茬活動”第二季仍在進行，網友持續“吐槽”。廣州交警昨天回應說，“個別路段設置受客觀條件影響，無法整改，交警將給出理由，並公佈出行提醒。”
　　交叉變道，短期難解決
　　荔灣區西場立交與德坭立交相鄰，且距離不足百米，東西兩個方向的行車需不斷交叉變道，讓過往車輛“吐槽”不斷，網友發問“這誰設計的？”
　　昨日上午，南都記者跟隨負責廣州道路交通設計的工程師周波現場走訪。周波解釋稱，德坭立交分舊橋和新橋，同時上跨鐵路，為保證立交的行駛坡度，造成西場立交下匝道和德坭立交上匝道距離過近。此外，附近是居民聚集區，為了方便市民，設置了地鐵站和公交站點，公交停靠後往荔灣路方向的線路只能變道到左側車道上德坭立交舊橋。
　　“受客觀地理條件和方便居民出行的考慮，該節點的問題短期內難以解決，駕駛人應註意安全駕駛。”周波提醒說。
　　福今路太窄，很難雙向通行
　　家住在福今路的居民很苦惱，“福今路是單行線，三育路又設置西往東的單行線，這讓福今路的居民去東風路要繞一大圈。另外福今路中山路口又不讓掉頭去天河方向，福今路的居民去東邊怎麼走都很麻煩。”
　　周波說，“福今路、三育路的部分路段寬度不滿足兩車道設置要求，故道路條件不滿足雙向通行，且沿線為密集的居住區，附近又是廣州重要的商圈。”在周波看來，這些設置都受客觀因素的影響。　　（原標題：整天交叉變道是為方便市民出行）